Jean-François Mailleux wordt de nieuwe Fleet Sales Manager van de groep J-M Martin

Sinds 1 maart, heeft de groep J-M Martin een nieuwe Fleet Sales Manager in de vorm van Jean-François Mailleux. Een bekend gezicht voor klanten die al langer met ons samenwerken.

Na 5 jaar andere functies te hebben bekleed binnen de groep, die nu is opgesplitst tussen de BMW Group en Jaguar Land Rover, keert Jean-François Mailleux terug aan het hoofd van het Fleet team. Een team dat hij tussen 2013 en 2017 al had geleid en waar hij zich graag weer bij aansluit.

Hij is sinds 1996 werkzaam in de automobielsector, en meer in het bijzonder op de Fleet markt. Zijn ervaring stelt hem in staat de dynamiek en het avant-gardistische karakter van de producten van de assortimenten BMW en MINI te waarderen. Twee merken die nooit stoppen met hun onderzoek en de ontwikkeling van nieuwe modellen.

In de Fleetsector besteedt Jean-François graag aandacht aan de menselijke contacten, en hij waardeert de groep J-M Martin op dit punt. «Er is een hechte band met onze klanten die ik graag terugvind en verder kan ontwikkelen. In de loop der jaren zijn onze concessies op mensenmaat gebleven, en meer dan ooit zijn wij van plan dit tot een van onze sterke punten te maken.

Het bericht Jean-François Mailleux wordt de nieuwe Fleet Sales Manager van de groep J-M Martin verscheen eerst op FLEET.be.

Future Repair en Automotive Distribution of Tomorrow: de film van de toekomst

De sector van de autodealers en die van de carossiers zijn in volle transitie! Om beide sectoren een blik op de toekomst te geven, organiseerde Effective Media een dubbelcongres, met gezamelijk netwerkmoment!

Future Repair – Repair the Future was aan zijn tweede editie toe, Automotive Distribution of Tomorrow werd nog maar boven de doopvont gehouden, maar beide congressen waren een mooi succes, met gecombineerd meer dan 400 aanwezigen, verspreid over twee cinemazalen van Kinepolis Antwerpen.

Beide events combineerden een groot debat, gemodereerd door onze hoofdredacteur Philip De Paepe, met enkele uiteenzettingen van vooraanstaanden uit de sector, elk actief binnen een bepaalde niche van de koetswerksector of die van de autodealers. Een ideale mix voor een goedgevulde, interessante namiddag, die de deelnemers mochten afsluiten met een hapje en een drankje in de “Hollywoodzaal” van Kinepolis.

Kon je er niet bijzijn of kijk je graag terug op een fijne dag? Bekijk dan zeker de mooiste foto’s van het evenemen hieronder. En schrijf je zeker in op onze eventnieuwsbrief om op de hoogte te blijven van onze toekomstige evenementen!

Foto’s

Het bericht Future Repair en Automotive Distribution of Tomorrow: de film van de toekomst verscheen eerst op FLEET.be.

Dit zijn de grootste dealergroepen van ons land

Wie vorige te gast was op ons evenement The Automotive Distribution of Tomorrow, kwam de cijfers van het grote dealeronderzoek van Aumacon al eerder te weten, nu gooien we ze ook online: welke autoverdelers in ons land zijn de grootsten?

De cijfers die u hieronder ziet, betreffen de totale verkoop van personen- en bestelwagens voor het jaar 2021. Bovendien kan u ook zien hoeveel procent de dealergroepen uit de top 10 stegen of daalden en op welke positie ze in 2020 stonden. Tot slot geven we nog mee dat de onafhankelijke autodealers niet zijn opgenomen in dit lijstje.

Een lijstje dat – haast uiteraard – enkel uit grote dealergroepen bestaat, met net als vorig jaar Sopadis (D’Ieteren Automotive) op kop. Een groep die trouwens nog in volume wil toenemen, aangezien de overname van de Jennes-garages door Sopadis hangende is. Zij worden op het podium vergezeld door de Van Mossel groep, gekend om zijn vele overnames met onlangs nog de Groep Vereenooghe, en A&M Invest, onder andere bekend van de overname van Centrauto enkele jaren geleden en de garages van Delorge.

Nadien volgen onder meer Groupe Schyns en Mercedes-Benz Retail, dat eind vorig jaar wel meedeelde een aantal van haar concessies te willen verkopen.

Groep Valckenier is zowat de grootste stijger in de top 10 (van 10 naar 7). Met Hedin Automotive zien we tot slot nog een buitenlandse dealergroep de top 10 afsluiten. De volledige top 10 kan u hieronder bekijken.

(C) Aumacon

Het bericht Dit zijn de grootste dealergroepen van ons land verscheen eerst op FLEET.be.

De toekomst van de automobiel ontdek je bij Effective Media

Na een geslaagde Let’s Talk FLEET! maakt Effective Media zich op voor een nieuw evenement. En deze keer organiseren we er niet één, maar twee tegelijkertijd!

Op 9 juni gaan er in Kinepolis Antwerpen twee congressen tegelijkertijd door: Automotive Distribution of Tomorrow, een congres over de uitdagingen voor de autodistributie van vandaag en morgen, en Future Repair – Repair the Future, een congres dat in het teken staat van de sector van de koetswerkherstellers.

Automotive Distribution of Tomorrow

De recepten voor beide congressen zijn dezelfde: een debat, key notes van interessante sprekers en een netwerkevenement. The Automotive Distribution of Tomorrow trappen we af met een overzicht van de tweedehandsmarkt door Michel Peelman (Car Pass). Nadien legt Bernard Lycke (Cecra) het verschil tussen een dealer en een agent uit, één van de hot topics van het moment, en Paul-Henri Lenaerts (Auto1) heeft het over de pricing binnen online remarketing.

Na een moment van pauze en networking volgt een debat met enkele CEO’s van verschillende invoerders over de toekomst van de autodealer in hun verkoopsmodel. Tekenen present: Eddy Haesendonck (BMW), Lies Eeckman (Polestar), Olivier Sermeus (Astara), Peter Bertin (Ford) en Gert Van Leeuw (VW).

Bart Massin (EV Belgium) betreedt het podium na dit debat. Hij heeft het over de impact van de energietransitie en geopolitieke spanningen op de automobielsector en concessiehouders. Wim Vos (Cardoen) heeft het nadien over de toekomst van de onafhankelijke dealer. Voor het laatste thema laten we Philippe Gheeraert (Traxio/GDA) aan het woord, die zijn key note de titel “Hoe kunnen wij samen de mobiliteitsuitdagingen aanpakken?” gaf.

Na de laatste spreker volgt nog een afterdrink en een netwerkmoment.

Ben je graag aanwezig op dit evenement? Schrijf je dan hier in!

Future Repair – Repair the Future

Bij Future Repair begint het congres met een debat. Het onderwerp: “de voordelen van carrosserienetwerken, digitalisering van de sector, gevolgen (post)-covid op prijzen herstellingen.” Vertegenwoordigers van Axial, ABS en Damage staan op het podium. Nadien krijgt Educam het woord via Patrick Bonni (onderwerp: Opleiding als fundament van elke (r)evolutie in de carrosseriesector ), waarna een netwerkmoment volgt.

Na de pauze betreedt Koen Silverans (Axalta) het podium. Hij zal het hebben over de innovatie in autolakken, gevolgd door Boris Koster (Fixico), die zijn key note de titel “Waarom herstellingskosten bij elektrische voertuigen vaak hoger zijn” meegaf.

De voorlaastste spreker is Kurt Vandecasteele van Lechiffre Automotive Innovation. Hij kijkt naar de toekomst van de carrosseriesector, onder meer de war for talent, nieuwe tools en efficiënter werken met materialen komen aan bod. Het laatste woord voor de afterdrink is aan Kristof Eraly van Febelcar. Hij kijkt naar de nieuwe trends in de carrosseriesector, maar ook de samenwerking met verzekeraars. Genoeg stof voor de man om een roadmap voor de toekomst uit te tekenen.

Ook na dit congres kan je gezellig blijven nakaarten en netwerken.

Loop je helemaal warm voor Future Repair – Repair the Future? Schrijf je dan in via deze link!

Het bericht De toekomst van de automobiel ontdek je bij Effective Media verscheen eerst op FLEET.be.

Amophar stapt over naar PHEV via JUMA

Onlangs maakte Juma een grondige oefening voor het wagenpark van Amophar. Op basis van interessante configuraties, een mooi overnamebod en een Total Cost of Ownership analyse besliste Amophar haar ganse vloot versneld te vergroenen om zo ook haar ecologische voetafdruk te verkleinen. Door de hogere fiscale aftrekbaarheid gaat dit bovendien gepaard met een aanzienlijke kostenbesparing voor de onderneming.

De medewerkers mochten deze week hun wagens in ontvangst nemen in de concessie van JUMA te Mechelen en zijn alvast zeer enthousiast. De wagens zijn immers voorzien van de nieuwste technologieën en rijhulpsystemen en bieden het typische BMW-rijplezier aan. Door de lage CO2-emissie van de BMW X1 25e plug-in hybride genieten zij ook van een gunstiger voordeel alle aard.

Het bericht Amophar stapt over naar PHEV via JUMA verscheen eerst op FLEET.be.

50 PHEV’s voor Groep Huyzentruyt (ter waarde van 2,5 miljoen!)

Groep Huyzentruyt sluit een deal voor de levering van 50 plug-in hybride bedrijfswagens met Novabil Waregem. De projectontwikkelaar met hoofdkantoor in dezelfde stad, reduceert daarmee zijn uitstoot met maar liefst 70 procent en zet daarmee een nieuwe stap in de vergroening van zijn wagenpark. “Binnen enkele jaren rijden we zelfs helemaal elektrisch”, klinkt het ambitieus.

 plaatste een bestelling van 50 plug-in hybride bedrijfswagens bij het Waregemse Novabil om zijn huidige bedrijfswagens, hoofdzakelijk diesels, te vervangen. Het gaat om de modellen V60 en XC40 en de eerste 36 voertuigen, die voorzien zullen worden van Groep Huyzentruyt-bestickering, worden in december van dit jaar geleverd. Later volgen nog 14 anderen. Novabil Waregem is al jaren trouwe partner van Groep Huyzentruyt en met deze deal verlengen beide partijen hun langdurend partnership. Dat past bovendien perfect in de filosofie van de ontwikkelaar om richting 2025 verder te streven naar preferred partnerships met onderaannemers en andere leveranciers.

“We stellen vast dat steeds meer bedrijven de switch maken naar hybride of elektrische wagens. We waarderen het partnership met Groep Huyzentruyt enorm. De kernwaarden ecologie, lokale productie (beide modellen worden in Gent geproduceerd) en werknemerswelzijn staan bij beide bedrijven centraal.”

Mathias Goos en Robin Quaeghebeur van Novabil Waregem

Investering van 2,5 miljoen euro

De investering in de plug-in hybrides, goed voor 2,5 miljoen euro, geldt als een tussenstap. Op termijn – de ontwikkelaar denkt dat een termijn van een jaar of vier realistisch is – wil Groep Huyzentruyt al zijn bedrijfswagens volledig elektrisch hebben. Vandaag kan dat nog niet omdat de Belgische laadinfrastructuur nog ontoereikend is en het op werven vaak helemaal nog niet mogelijk is op te laden.

“Wij gaan vol voor vergroening en meer duurzaamheid. Met deze investering halen we onze ecologische voetafdruk toch een stukje naar beneden. Daarnaast merken we ook dat een groen wagenpark steeds belangrijker wordt in het aantrekken van nieuw talent. Niet alleen jongeren, iedereen is daarmee bezig en daar kan je als bedrijf toch het verschil maken. Het draagt bij aan je geloofwaardigheid.”

Thomas van Poucke, CEO van Groep Huyzentruyt

CO2-reductie van meer dan 70%

De groenere bedrijfswagens zullen ook een aanzienlijke reductie betekenen van de CO2-uitstoot van het wagenpark. Zo stoot de huidige vloot van Groep Huyzentruyt zo’n 5.532 gram CO2 per gereden kilometer uit en zal dat met het nieuwe wagenpark nog maar 1.530 gram CO2 zijn. Een daling met meer dan 70% dus.

De aankoop van de (deels) elektrische wagens, die bovendien ook minder onderhoud betekent, gaat ook gepaard met een investering in laadmogelijkheden.

“We voorzien bijkomende stopcontacten en een paar laadpalen voor bezoekers. Werknemers die hun bedrijfswagen thuis willen opladen, zullen dat kunnen doen met een smart cable die toelaat om het energieverbruik te meten en dus ook te vergoeden, een beetje te vergelijken met de tankkaart die we bij onze huidige dieselwagens voorzien.”

Thomas van Poucke, CEO van Groep Huyzentruyt

Het bericht 50 PHEV’s voor Groep Huyzentruyt (ter waarde van 2,5 miljoen!) verscheen eerst op FLEET.be.

Generatiewissel bij V.J.B. Motors

Johnny en Benny Roosen zijn voortaan de nieuwe bestuurders van V.J.B. Motors in Hasselt, de dealer die zich vorige maand tot FLEET Dealer of the Year voor het merk Subaru wist te kronen. Dertig jaar na de oprichting, nemen ze de fakkel van het autobedrijf over van hun ouders Valère en Ria.

Na dertig jaar met veel plezier en toewijding het bedrijf te hebben gerund, zullen Valère en Ria terugtreden en genieten van hun pensioen. Beide zonen zullen in hun voetsporen treden. Johnny en Benny zijn al van jongs af aan nauw betrokken bij V.J.B. Motors en kennen het reilen en het zeilen als geen ander. Deze overdracht brengt voor klanten dus geen merkbare veranderingen met zich mee. V.J.B. Motors blijft zo het vertrouwde adres voor mobiliteit en garandeert de persoonlijke service die klanten de afgelopen dertig jaar gewend zijn.

Jubileumfeest

De overdracht van de zaak valt samen met de dertigste verjaardag van V.J.B. Motors en de lancering van de Subaru Solterra, de eerste 100% volledig elektrische SUV van Subaru die vanaf juli leverbaar zal zijn. Reden genoeg dus om dit in de verf te zetten. Daarom organiseerde V.J.B. Motors op 28 april 2022 een Jubileumfeest voor partners en klanten. In het gezelschap van een 150-tal genodigden en in aanwezigheid van het Japanse management van Subaru Benelux werd het doek gelicht over de Subaru Solterra. De Subaru Solterra geniet veel bijval op vlak van innovatie, design en veiligheid. Gelijktijdig werden de pre-orders geopend en de eerste bestellingen genoteerd. Voor bestellingen tot 31/05/2022 genieten de kopers van “Early Delivery” prioriteit en zien ze hun SUBARU Solterra nog tijdens de zomer geleverd.

Elektrische mobiliteit

In 2020 vond opnieuw een uitbreiding plaats van de werkplaats en werd de showroom en receptie volledig onder handen genomen. Tegelijkertijd wou V.J.B. Motors nog bewuster omgaan met elektrische mobiliteit en breidde zo het gamma uit met elektrische scooters, elektrische wagens en elektrische lichte bedrijfswagens. Anno 2022 is V.J.B. Motors tevens officieel verdeler van ElectricBrands voor de provincie Limburg. Dit Duits merk zal in de komende jaren tal van boeiende, innovatieve, maar bovenal elektrische producten op de markt brengen waaronder de XBUS en hoogwaardige elektrische design-scooters van het Italiaanse NITO.

Het bericht Generatiewissel bij V.J.B. Motors verscheen eerst op FLEET.be.

Eerste LEVC in leasing geleverd door LeasePlan en Sterckx – De Smet

Vanaf vandaag kan u de eerste elektrische versie van het merk LEVC (London Electric Vehicle Company) spotten op de weg. Het design van de nieuwkomer is gebaseerd op dat van de iconische Londense taxi’s, die sinds 1908 worden geproduceerd door LEVC. Het meest recente model heeft een grondige facelift gekregen, ook de technologie is vernieuwend. De LEVC VN5 wordt aangedreven door een elektromotor die voorzien is van een zogenaamde ‘range extender’. Dat maakt van de LEVC een uniek soort elektrisch aangedreven voertuig, dat uitermate geschikt is als bestelwagen.

De bestelwagen is de moderne versie van de klassieke Londense taxi. Dat maakt de wagen zeer typisch en herkenbaar. Toch is het ook geen vertrouwd beeld op onze Belgische wegen. Daar komt nu verandering in. LeasePlan heeft zonet de eerste elektrische LEVC aangekocht bij verdeler Sterckx – De Smet. De LEVC wordt vandaag in gebruik genomen door Hazgo, een logistieke speler gevestigd nabij Brussels Airport.

“Wij zijn al een tijd op zoek naar een duurzaam alternatief voor onze bestelwagens, maar dat bleek minder evident dan verwacht voor vrachtvervoer”, zegt Tom Heymans, Managing Partner van Hazgo. “Met de LEVC heeft Hazgo de ideale combinatie gevonden tussen duurzaamheid en efficiëntie.” Dat de bestelwagens opvallen door hun aparte uitstraling en bijzondere ontwerp, is mooi meegenomen.

Oplossingsgericht en duurzaam meedenken

Een volledig elektrische bestelwagen was voor Hazgo, dat dagelijkse transporten uitvoert over heel België, geen optie. De autonomie van die voertuigen is voor een logistiek bedrijf vandaag nog ontoereikend. Bovendien neemt het bereik snel af bij zware ladingen en is het netwerk van snelladers in ons land nog altijd wat beperkt. De VN5 van LEVC, die garant staat voor een autonomie van 480 kilometer, reikt de oplossing aan.

De LEVC-bestelwagens worden geleverd door de automotive groep Sterckx – De Smet, die ook andere merken van de Geely-groep, zoals Volvo, Polestar en Lotus, verdeelt in België. LEVC mag dan al een nieuw merk zijn op de Belgische markt, voor het onderhoud kan Hazgo terugvallen op een breed netwerk van ervaren concessiehouders van Sterckx – De Smet, al jaren een vaste partner van LeasePlan, voortrekker in de elektrificatie van de leasingmarkt. Ook Hazgo doet een beroep op LeasePlan voor de uitbouw van een duurzaam wagenpark.

Extra autonomie door ‘range extender’

LEVC is een van de eerste merken dat uitpakt met een zogenaamde REEV: Range Extended Electric Vehicle. Het voertuig heeft een 100% elektrische aandrijving en beschikt over een ‘range extender’. “Dat is een “generator” die de elektrische motor aandrijft. De ‘range extender’ zorgt ervoor dat de bestuurder altijd elektrisch blijft rijden, zelfs wanneer de batterijcapaciteit is opgebruikt, zal de range extender de batterij voeden om verder te kunnen rijden, het voertuig kan ook al rijdend opladen”, zegt Bram Vanhengel, Directeur Business Development bij Sterckx – De Smet.

Puur elektrisch halen de wagens een bereik van ongeveer 110 kilometer, maar dankzij de ‘range extender’ heeft de LEVC VN5 een autonomie van maar liefst 480 kilometer. Fossiele brandstof is enkel nodig om de generator aan te drijven, maar dat blijft beperkt. Met een CO2-uitstoot van 19 g/km zijn de wagens minstens tien keer duurzamer dan de meeste huidige diesel & benzinemotoren.

Het bericht Eerste LEVC in leasing geleverd door LeasePlan en Sterckx – De Smet verscheen eerst op FLEET.be.

Ook in de horeca wordt al eens een bedrijfswagen geserveerd

Dat een bedrijfswagen nog altijd populair is, schreven we al eerder deze week. Ook in de horecasector, waar een firmawagen niet zo gebruikelijk is, vindt hij nu zijn ingang.

De trouwe chef-koks en zaalverantwoordelijken van horeca-uitbater Dimitri Beckers (C.Group) rijden vandaag immers rond in een auto van de zaak. “Een heel ongebruikelijke incentive in onze sector, maar we vinden dat ze het verdienen,” reageert de uitbater.

Na het dieptepunt van de coronacrisis, waarin getpersoneel noodgedwongen thuis moest blijven, is het voor de trouwe herstarters in de horeca momenteel alle hens aan dek. “Onze jobs zijn ondergewaardeerd. Dat moet veranderen. Laat ons een voorbeeld zijn voor de rest van Vlaanderen”, aldus Beckers. C.Group koos voor de 27 BMW’s X1 plug-in hybride. De wagens werden geleverd door BMW van Osch, onderdeel van A&M Invest en natuurlijk hoorde daar een beetje uitleg over de plug-in hybride manier van rijden bij.

Het bericht Ook in de horeca wordt al eens een bedrijfswagen geserveerd verscheen eerst op FLEET.be.

Hedin gaat Ineos invoeren

De Hedingroep zet in de Benelux de stap van dealer naar invoerder. De garagegroep, in ons land eigenaar van een reeks Mercedes-, Toyota- en Lexusconcessies, wordt immers de officiële importeur van Ineos voor België, Nederland en Luxemburg, maar ook in onder meer Zweden en de Baltische staten.

In totaal betreft het 11 markten (Zweden, Denemarken, Noorwegen, Finland, Estland, Letland, Litouwen, Zwitserland, Nederland, België en Luxemburg) waar Hedin de stoere Ineos Grenadier gaat invoeren. Hedin is ondertussen al begonnen met het opzetten van specifieke verkoop- en service organisaties in elk van de elf landen. De intentieverklaring omvat ook de dienstverlening na aankoop en de eerste auto’s worden in het vierde kwartaal van dit jaar verwacht.

“We zijn absoluut opgetogen en vereerd om door Ineos Automotive te zijn uitgekozen als hun sleutelpartner in Europa voor de geheel nieuwe Ineos Grenadier off-roader. Dit is een geweldige 4×4 die al voor de lancering veel aandacht en grote vraag op de markten heeft gecreëerd. Ik ben er van overtuigd dat dit een fantastische reis samen zal worden en het begin van een langdurig partnerschap met Ineos Automotive,’’ zegt Anders Hedin, eigenaar en ceo van het Zweedse mobiliteitsbedrijf.

Land Rover Defender 2.0

De Ineos Grenadier is een stoere offroader en ziet zichzelf als de niet-officiële opvolger van de Land Rover Defender. De schatrijke eigenaar van het Britse chemische bedrijf Ineos Jim Ratcliff, een fervente liefhebber van die auto, besloot enkele jaren geleden zijn eigen versie van dit roemruchtige model te bouwen. Land Rover spande diverse rechtzaken aan, maar wist zijn slag nooit thuis te halen en vandaag lijkt de automobiele droom van Ratcliff te zijn uitgekomen: de eerste prototypes rijden rond en het dealernetwerk wordt uitgerold. Ook wij mochten de Ineos Grenadier al eens aan de tand voelen. Onze test et het model lees je binnenkort hier op FLEET.be.

Het bericht Hedin gaat Ineos invoeren verscheen eerst op FLEET.be.