Waarom een tankkaart verleden tijd is… en tegelijkertijd een hefboom kan zijn voor nieuwe mobiliteit

Met de steeds hoger wordende prijzen aan de pomp, proberen bedrijven op allerhande manieren hun kosten te drukken. Het beperken van het gebruik van de tankkaart – zeker wanneer dit niet is opgenomen in de car policy – is echter moeilijk. Maar wat als die tankkaart nu juist een opstap kan zijn naar een meer ecologische mobiliteit?

Verschillende spelers maken immers de omslag van aanbieder van tankkaarten naar aanbieder van mobiliteitskaarten. En dat kan de opstap zijn naar een groener wagenpark. Zo kan je via de Fleet kaart van TotalEnergies niet alleen tanken in België en Europa, je kan er ook je elektrische wagen mee opladen: thuis, op kantoor en onderweg bij één van de duizenden laadpunten in het netwerk. TotalEnergies zet immers al enkele jaren in op de omslag van een netwerk van tankstations naar een aanbieder van verschillende soorten mobiliteit. Het bedrijf installeert zelfs laadpalen  in de stad Antwerpen.

Koppel je TotalEnergies Fleet kaart aan de applicatie MyCard en krijg toegang tot een kaart met de meer dan 250.000 laadpunten in heel Europa waar je met je kaart terechtkunt. Daar horen ook heel wat snellaadpunten bij, die een vermogen van 175 kW geven. Het is de ambitie van TotalEnergies om in West-Europa elke 150 km snelweg een tankstation te hebben dat uitgerust is met een snellader. Zo kan je gerust op vakantie vertrekken of een lange business trip maken.

Dankzij de MyCard-app kun je ook je route bepalen naar de gekozen laadpaal. Bovendien zie je meteen welke soorten stekkers het geselecteerde laadstation aanvaardt, en wat de oplaadvermogen en beschikbaarheid zijn. Ook kan je de infrastructuur ter plaatse bekijken (is er een shop, douchemogelijkheden, restaurant, …). Dit laatste geldt trouwens ook voor de gewone tankstations voor wie benzine, diesel of (plug-in) hybride rijdt. En ook voor wie thuis of op kantoor laadt, kan de laadpaal gebruikt worden met de Fleet kaart of smartphone-applicatie.

Meer info over MyCard vindt u hier.

Mobiliteitskaart

Wie een stap verder wil gaan, kan profiteren van de samenwerking tussen TotalEnergies en Olympus Mobility. Olympus is als mobiliteitsplatform uniek in België. Leveranciers van vervoersoplossingen bieden er hun diensten aan. Enkele klikjes op uw smartphone en u beschikt over alle mogelijkheden voor een betere mobiliteit. Dit is echt ‘mobility as a service’, de eerste in zijn soort in België! Het Olympus-platform biedt ook oplossingen voor parkeren langs de openbare weg, carpooling, fietsdelen, professioneel busvervoer en nog veel meer. Eén factuur voor al je mobiliteit? Dit kan dankzij de TotalEnergies “all-in-one” factuur.

Hierdoor kunnen uw werknemers het openbaar vervoer of andere deelmobiliteit (deelfietsen, deelsteps, …) gebruiken in plaats van de wagen: goed voor het milieu en in sommige gevallen sneller dan de auto. De vroegere tankkaart wordt op die manier een hefboom naar groenere mobiliteit, op maat van uw werknemers. Als fleetmanager krijgt u al deze uitgaven in een handig overzicht, zodat u uw wagenpark snel en efficiënt kan beheren.

Meer info over de samenwerking tussen TotalEnergies en Olympus vindt u hier.

Het bericht Waarom een tankkaart verleden tijd is… en tegelijkertijd een hefboom kan zijn voor nieuwe mobiliteit verscheen eerst op FLEET.be.

Paul Verkinderen nieuwe Sales Director Echoes Benelux

Paul Verkinderen zet zijn carrière verder bij Echoes Benelux. Verkinderen werkte tot voor kort bij Fixico, waar hij verkoopdirecteur Belux was, en kan rekenen op een carrière van 30 jaar in de automobiel.

Echoes is een bedrijf dat actief is in de telematica. De geconnecteerde telematica-oplossing Echoes verzamelt gegevens over uw geconnecteerde voertuigen rechtstreeks bij de automobielfabrikanten. Het doet dat zonder dat een bijkomende box in het voertuig geïnstalleerd hoeft te worden. U ontvangt de gegevens in de vorm van een API (Application Programming Interface) of via webinterfaces. U krijgt daardoor op enkele minuten en zonder één handeling in het voertuig toegang tot alle informatie over uw vloot zoals kilometeraantal, locatiebepaling, foutcodes, verbruik, batterijlading, onderhoud, ongevallen, eco-driving,…

Verkinderen was ook actief bij J&T Autolease en Directlease, werkte voor Chevin Fleet Solutions als Vice-president EMEA (Europe, Middle East, Asia) en werkte bij Belcar en Dragintra. “Echoes is een jong en zeer ambitieus bedrijf, en nog meer een trendsetter in de markt van OEM-data. Gezien de toekomst van connected vehicles en het feit dat data steeds belangrijker wordt, ben ik ervan overtuigd dat Echoes voor mij de juiste keuze is waar mijn netwerk- en automotive ervaring volledig tot zijn recht komt”, aldus Verkinderen in een persbericht dat het bedrijf uitstuurde.

Ook bij Echoes klinken enkel positieve signalen: “De afgelopen jaren hebben we veel geïnvesteerd in het Echoes platform voor de markt van geconnecteerde voertuigen. Hierdoor hebben we veel nieuwe klanten mogen verwelkomen uit de verhuur-, lease-, dealer- en fleetbranche. Om voorop te blijven lopen in de markt, is het nu tijd om onze groei verder te versnellen. We zijn blij dat we deze branche-expert hebben kunnen aantrekken om dit verder te versterken. Paul brengt een schat aan ervaring en een enorm netwerk mee uit zowel de Nederlandse als Belgische markt. We kijken er naar uit om gezamenlijk de ambitieuze groeidoelstellingen in deze markten te realiseren”, aldus Thomas Mercier, Hoofd Verkoop en Business Development.

Het bericht Paul Verkinderen nieuwe Sales Director Echoes Benelux verscheen eerst op FLEET.be.

Verhoogde fiscale aftrek voor laadpaal wordt verlengd

Levertermijnen zijn niet alleen een hot topic bij de bedrijfswagens, ook een laadpaal laten plaatsen, duurt langer dan gewoonlijk. Dat kon u eerder lezen in ons interview met Hughues Dhaeyer van Powerdale, maar die boodschap is ook doorgedrongen tot bij de regering.

Door die lange leveringstermijnen werd een wetsontwerp ingediend bij de Raad van State dat de verhoogde kostenaftrek voor de plaatsing van een laadpaal (tot 200%) wil verlengen. Meer bepaald heb je nu tijd tot 31 maart 2023 in plaats van 31 december 2022. Nadien treedt het verlaagde tarief van 150% in werking, dat geldig blijft tot 31 augustus 2024.

Ondernemingen kunnen op hun beurt genieten van een verhoogde kostenaftrek voor de installatie van laadstations, onder deze voorwaarden:

  • Voor de afschrijvingen van nieuwe laadstations op vrij toegankelijke parkeerterreinen van ondernemingen.
  • Publiek toegankelijke laadpalen, ten minste tijdens de openingsuren en/of sluitingsuren van de onderneming.
  • Intelligent en stuurbaar laadstation: de laadtijd en het laadvermogen moeten aangestuurd kunnen worden door een energiebeheersysteem.
  • De afschrijving moet lineair over 5 jaar gebeuren.

Het bericht Verhoogde fiscale aftrek voor laadpaal wordt verlengd verscheen eerst op FLEET.be.

PS wil hogere kilometervergoeding

De brandstofprijzen swingen de pan uit, met E10 (de vroegere euro 95) dat gisteren door het symbolische plafond van 2 euro per liter ging. Heel wat Belgen vragen een oplossing van de politiek. De Franstalige socialisten kijken naar de kilometervergoeding, het bedrag dat werknemers krijgen voor verplaatsingen in opdracht van de werkgever.

Gisteren lanceerde de PS heel wat voorstellen om de koopkracht van de Belgen te verhogen. Daarbij de vraag om de kilometervergoeding van werknemers in de privésector gelijk te stellen aan die van ambtenaren. Die laatste categorie krijgt nu 0,3707 euro, maar dat bedrag wordt binnenkort geïndexeerd.

 ”De PS wil dat alle werknemers in de privésector voortaan dezelfde minimumvergoeding krijgen als de federale ambtenaren voor hun verplaatsingen in opdracht van de werkgever””, legt Geert Vermeir van hr-dienstverlener SD Worx uit. in Het Laatste Nieuws Als het van de PS afhangt, zouden álle werknemers in de privésector voortaan ook recht hebben op minimaal 0,3707 euro per afgelegde kilometer.”

Eind deze maand witte rook?

Regeringspartij PS drukte bij monde van voorzitter Paul Magnette alvast de hoop uit om eind deze maand over de reeks voorstellen van de socialisten in debat te gaan met de andere regeringspartijen, ook over dat van de kilometervergoeding. Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Het bericht PS wil hogere kilometervergoeding verscheen eerst op FLEET.be.

Olivier Gelas is de nieuwe Managing Director Kia Belux

Olivier Gelas(52 jaar) heeft meer dan 25 jaar ervaring in de automobielsector. Hij begon zijn carrière bij Renault Trucks als Marketing Associate en klom al snel op tot National Dealer Operations Manager. Vervolgens bouwde hij zijn carrière verder uit als Country Manager bij Toyota Motor Europe, en daarna in dezelfde functie bij Stellantis (voormalig Fiat-Abarth). Uiteindelijk trad hij in 2011 in dienst bij Ford Motor Company, waar hij verschillende sales- en marketingfuncties bekleedde in Brussel en Keulen. Zijn laatste functie bij Ford was Director Commercial Vehicles. Olivier neemt deze rol over van Marc Vanden Kerkhof, die de organisatie verlaten heeft.

Olivier Gelas komt aan het hoofd van Kia Belux op het moment dat het Koreaanse merk kan terugblikken op drie jaren van ononderbroken groei. Het marktaandeel steeg met name van 2,7% in 2019 naar 3,5% in 2021.

Het bericht Olivier Gelas is de nieuwe Managing Director Kia Belux verscheen eerst op FLEET.be.

Pierre Lalmand verlaat Febiac en gaat…

Negen jaar lang, sinds 2013, was Pierre Lalmand directeur van het Autosalon. In die periode organiseerde hij 7 fysieke salons, in 2021 werd de editie afgelast vanwege de coronapandemie en dit jaar vond het salon plaats bij de dealers en bovenop de Heizelpaleizen in een rooftop studio, opnieuw vanwege de covidperikelen.

Nu zegt Lalmand Febiac echter vaarwel. De voormalige Events (2008-2009) en Marketing Manager (2010-2012) van D’Ieteren gaat aan de slag als zelfstandig consultant. In een post op LinkedIn vertelt Lalmand zijn volgers dat hij al enkele opdrachtgevers heeft gevonden waar hij de volgende maanden enkele projecten mee op poten zal zetten:

“De auto/motor/bestelwagen sector is in volle r-evolutie… Nieuwe mobiliteiten, co-modaliteit, elektrische/hybride motorisatie, Smart City, duurzaamheid… zijn de nieuwe uitdagingen van vandaag en morgen. Daarom heb ik besloten om mijn professionele tijd te investeren (als een consultant) in deze transformatie, door mijn ervaring & expertise ten dienste te stellen van verschillende bedrijven/groepen die deze nieuwe visie delen”, aldus Lalmand.

Terugblik

Maar Lalmand kijkt ook even terug op zijn carrière als Directeur Autosalon: “Het uitoefenen van deze functie, met een zeer menselijke dimensien, omvatte een verscheidenheid aan verantwoordelijkheden. Ze gaf me de kans om zeer interessante mensen te ontmoeten en met hen samen te werken, zoals de leden van het Saloncomité, leveranciers en andere partners. Ik maak vandaag van de gelegenheid gebruik om de twee CEO’s met wie ik samenwerkte bij FEBIAC, Luc Bontemps en Andreas Cremer, te bedanken voor hun vertrouwen, maar ook, het trouwe Salonteam dat mij begeleidde gedurende dit kleine decennium! Een bedankje ook aan Jacky Mouligneau & Jean-Paul Renaux, voorzitters van het Salon Comité.”

Het bericht Pierre Lalmand verlaat Febiac en gaat… verscheen eerst op FLEET.be.

Cryns Carrosserie Center Waasland bekroond tot winnaar tijdens de Arval Awards 2021

Cryns Carrosserie Center Waasland mag zich trotse winnaar noemen van de Arval Award voor ‘Beste Carrosseriebedrijf in 2021’. Op basis van de feedback van zowel bestuurders als de specialisten bij Arval behaalde Cryns Waasland de hoogste score, het mag zich zo op de borst kloppen als beste van de 85 herstelpartners van Arval.

Arval bevroeg verschillende criteria bij haar klanten gaande van kwaliteit van de herstelling, hersteltijd tot communicatie. Daarnaast beoordeelden ook de betrokken medewerkers van Arval de prestaties van de carrosseriebedrijven. Cryns Carrosserie Center Waasland maakt deel uit van de Cryns groep dat op vandaag 11 vestigingen telt.

“We zijn enorm vereerd met deze erkenning”, zegt CEO Johan Van Deursen. “We mochten deze prijs al twee keer in ontvangst nemen met onze vestiging in Mortsel. Dat nu ook ons filiaal in Zwijndrecht deze onderscheiding weet binnen te halen geeft extra voldoening. Het is een mooie bekroning voor het fantastisch geleverde werk van het team in Zwijndrecht. Daarnaast is het ook fijn om te zien dat onze filosofie en digitale aanpak duidelijk aanslaat bij zowel de bestuurders als bij onze partner Arval”, concludeert Van Deursen.

Het bericht Cryns Carrosserie Center Waasland bekroond tot winnaar tijdens de Arval Awards 2021 verscheen eerst op FLEET.be.

Geëlektrificeerde wagens op de tweedehandsmarkt: vooral jonge wagens, België scoort bovengemiddeld

AUTO1.com, Europa’s grootste handelsplatform voor gebruikte auto’s, registreerde in 2021 11.500 verkochte geëlektrificeerde wagens (batterij-elektrische (BEV), plug-in-hybride (PHEV), en hybride voertuigen (HEV)). Een jaarlijkse groei van meer dan 100% in de B2B-handel van elektrische voertuigen (EV). AUTO1.com deed een verdere analyse naar de handel in elektrische voertuigen op zijn eigen platform en bevroeg daarvoor 16.700 van zijn Europese partners. Deze bevindingen bevestigen dat EV’s hun intrede doen op de tweedehands automarkt.

Verschillende Europese beleidsmaatregelen zijn de belangrijkste stimuli voor deze elektrische groei. Ten eerste, de EU-emissienormen die de gemiddelde CO2-uitstoot per gereden kilometer van nieuwe auto’s moet beperken. Daarnaast nam ook het aantal subsidieprogramma’s voor EV’s toe. Veel Europese regeringen moedigen de aankoop van elektrische voertuigen aan via economische stimuleringspakketten, die voornamelijk bestaan uit financiële stimulansen. Deze initiatieven zijn bedoeld om de gevolgen van de pandemie tegen te gaan en milieuvriendelijke mobiliteit te stimuleren.

Toyota voortrekker

Het aandeel van elektrische auto’s in het segment van nieuwe auto’s is nog aanzienlijk groter dan in het segment van tweedehands auto’s. Landen als Duitsland stimuleren aan de hand van hoge subsidies de aankoop van een EV om zo te voldoen aan de CO2-emissienormen die de EU stelt. Klanten en bedrijven kunnen deze subsidies echter alleen ontvangen bij de aankoop van een nieuwe auto. Bovendien worden bedrijven door overheidsvoorschriften en -voordelen elk jaar meer gestimuleerd om hun aandeel van alternatieve brandstoftypes te verhogen.

Aangezien de markt voor tweedehands auto’s in de voetsporen treedt van de markt voor nieuwe auto’s, kunnen vergelijkbare verhoudingen van marktaandelen met een kleine vertraging worden waargenomen op AUTO1.com. Toyota, Tesla en Volkswagen vormden in 2021 de top drie van merken waarvan de meeste EV’s op AUTO1.com werden verhandeld. In de meeste Europese landen, waar AUTO1.com actief is, zijn Toyota Hybride modellen de populairste EV’s. Ook in het segment van nieuwe auto’s, behoudt Toyota voor het tweede jaar op rij zijn voorsprong op voormalig marktleider Volkswagen.

Jong elektrisch wagenpark

De inzichten van AUTO1.com tonen aan dat de tweedehands EV-vloot wereldwijd vooral uit jonge auto’s bestaat. 60% van alle BEV’s, HEV’s en PHEV’s die op AUTO1.com werden verhandeld in 2021, was tussen één en vijf jaar oud en ongeveer 40% van alle verhandelde EV’s had een kilometerstand tussen 10.000 en 50.000 km.

“De trends die we waarnemen op de markt voor nieuwe auto’s worden later altijd doorgegeven aan de tweedehands automarkt: De nieuwe auto’s van vandaag zijn de tweedehands auto’s van morgen. Als het grootste Europese handelsplatform voor gebruikte auto’s in Europa zien wij ook de algemene markttrends op natuurlijke wijze weerspiegeld op ons platform. Hoe hoger het EV-aandeel, hoe jonger de auto’s”, zegt Paul-Henri Lenaerts, Director Sales & Remarketing België.

Toyota is het populairste geëlektrificeerde merk op de kanalen van AUTO1.com

Intrede van EV’s in tweedehandsmarkt

In januari 2022 onderzocht AUTO1.com de trends van elektrische auto’s onder zijn eigen partners (n=16.700). Enerzijds werd er teruggeblikt op 2021; hoeveel tweedehands elektrische auto’s werden er verhandeld? Anderzijds werd er ook vooruit geblikt; Wat zijn de verwachtingen voor 2022?

De resultaten geven aan dat 34% van de deelnemers minstens één tweedehands elektrische auto heeft verkocht in 2021 en 43% verwacht minstens één elektrische auto te verkopen in 2022. Eerder werd al gesteld dat dealergroepen en franchise dealers meer EV’s verhandelen dan onafhankelijke dealers. Dat wordt ook bevestigd door de onderzoeksresultaten: 70% van de dealergroepen en franchise dealers verkocht minstens één tweedehands EV en een derde verkocht zelfs minstens 20 tweedehands EV’s. Bij onafhankelijke dealers is dit respectievelijk 31% en maar 6% haalde de 20 verkochte elektrische auto’s.

Net zoals de algemene Europese studies over elektrische mobiliteit, toont het onderzoek van AUTO1.com aan dat dealers in de Scandinavische landen (Zweden, Denemarken, Finland) en Nederland verhoudingsgewijs meer gebruikte EV’s verhandelden dan andere Europese landen in 2021. Bijna 60% van de Scandinavische dealers en 47% van de Nederlandse dealers hebben vorig jaar ten minste één gebruikte EV verkocht, tegenover een Europees gemiddelde van 34%. Bij 14% van de Scandinavische dealers waren dat er zelfs meer dan 100 op het hele jaar, zeven keer meer dan het Europese niveau (2%). In 2022 verwacht ongeveer 18% van de Scandinavische dealers ten minste 100 EV’s te verkopen.

Bovengemiddeld België

Met uitzondering van de Scandinavische landen en Nederland, verschilden de resultaten van de EV-enquête niet significant tussen de landen. Wat de verkoop van minstens één EV-eenheid in 2021 betreft, zitten dealers in België (37%) en Italië (38%) boven het EU-gemiddelde, terwijl Duitsland (33%) en Frankrijk (32%) er net onder zitten. Spanje (29%) en Polen (20%) vormen de achterban.

Wat de voor dit jaar verwachte eenheden betreft (ten minste één verkochte EV), zitten België (46%), Nederland (56%) en Italië (44%) boven het Europese gemiddelde (43%). In Duitsland (35%), Spanje (39%), Frankrijk (41%) en Polen (29%) liggen de verwachtingen onder het EU-gemiddelde.

De verschillende lokale resultaten tonen aan dat de overgang naar EV in sommige landen nog steeds een grotere uitdaging is. Een versnelling van de EV-trend is echter wel te zien wanneer we kijken naar de inschrijvingen van nieuwe auto’s.

“Wij zijn een Europees bedrijf in hart en nieren en verhandelen alle gebruikte auto’s aan meer dan 60.000 geregistreerde partners, ook het stijgend aantal elektrische voertuigen. We stellen vast dat EV’s nu met relevante volumes op de tweedehandsmarkt verschijnen. Samen met de sector passen wij dan ook onze diensten voortdurend aan naargelang de trends en actuele ontwikkelingen. Daarom hebben we de EVA-app en alle systemen geüpdatet met EV-specifieke informatie, zoals de eenvoudige controle op het bestaan van de laadkabel. De app dekt nu alle noodzakelijke velden en datapunten voor de digitalisering, prijsbepaling en dus succesvolle handel in EV’s. We openen als het ware de Europese B2B-markt voor gebruikte auto’s en zorgen ervoor dat dealers kunnen deelnemen aan de transformatie van de auto-industrie. Dealers in heel Europa kunnen altijd rekenen op een gevarieerde voorraad, inclusief een toenemend aandeel elektrisch oplaadbare gebruikte auto’s”, besluit Paul-Henri Lenaerts, Director Sales & Remarketing België.

Het bericht Geëlektrificeerde wagens op de tweedehandsmarkt: vooral jonge wagens, België scoort bovengemiddeld verscheen eerst op FLEET.be.