Philip Verschooren nieuwe Managing Director Volkswagen CVI

Volkswagen CVI heeft een nieuwe Managing Director. Philip Verschooren neemt het stokje over van Jan Putzeys, die wel aanwezig blijft bij D’Ieteren. Hij wordt Field Operations Manager voor de merken Seat en Cupra.

Verschooren maakt de overstap van Volvo BeLux, waar hij een goed jaar COO was en voordien drie jaar carrière maakte als Sales Director. Daarvoor was hij actief bij Jaguar Land Rover. Eerst 11 jaar lang op de hoofdzetel, in 2016-2017 anderhalf jaar bij Jaguar Land Rover Asse. Tussenin maakte hij een uitstapje naar DAF trucks. De eerste stap in de automobiel zette Verschooren echter bij Daewoo als marketing en product manager in het gezegende jaar 2000.

“Ik ben zeer verheugd, maar ook nederig om aan te kondigen dat ik vanaf vandaag D’Ieteren Automotive zal vervoegen als hun nieuwe Managing Director Volkswagen Commercial Vehicles (VW-CVI). Ik kijk ernaar uit om samen te werken met het CVI-team en de concessies om een uitstekende klantenervaring te bieden en duurzame groei te creëren”, reageerde hij alvast op zijn Linkedinpagina.

“Ik kijk uit naar de komst van de volledig nieuwe Amarok en spannende nieuwe volledig geëlektrificeerde producten zoals de ID Buzz en ID. Cargo terwijl we onze sterke positie veiligstellen door onze solide bouwstenen: Caddy, Crafter, New Multivan & Transporter.”

Het bericht Philip Verschooren nieuwe Managing Director Volkswagen CVI verscheen eerst op FLEET.be.

Lies Eeckman treedt toe tot raad van bestuur EV Belgium

Polestar kondigt aan dat Lies Eeckman, Managing Director van Polestar België, toetreedt tot de raad van bestuur van EV Belgium. EV Belgium wil de uitrol van emissievrije voertuigen in België versnellen door kennis te delen en bedrijven die actief zijn rond elektrische mobiliteit te verenigen.

“De versnelling naar elektrische mobiliteit is nodig. Vandaag nog. Want de klimaatcrisis vraagt om actie. Wie elektrisch rijdt en met groene stroom laadt, kan daarin mee een positief verschil maken. Voor het eerst vormt een wagen onderdeel van de oplossing – niet van het probleem. Het is die boodschap die ik, samen met EV Belgium, wil laten landen bij de Belg”, zegt ze enthousiast.

Met 110 bedrijfsleden – waaronder het Zweedse elektrische performance automerk Polestar – blijft de federatie snel groeien en aan belang winnen.

“Als een van de twee globale puur elektrische premiummerken speelt Polestar een voortrekkersrol in de transitie. In onze Polestar Spaces informeren we elke dag geïnteresseerden over elektrisch rijden. Maar sommige uitdagingen moeten we sectorbreed aanpakken. Hoe kunnen we de infrastructuur nog verbeteren? Hoe weerleggen we de vooroordelen rond elektrisch rijden? Hoe gaan we om met de energiecrisis? Dat zijn thema’s waarin EV Belgium het verschil kan maken. Ik zie het helemaal zitten om samen met EV Belgium mensen verder vertrouwd te maken met de mogelijkheden van elektrisch rijden. The switch is happening”, vertelt Lies Eeckman.

Jochen De Smet, voorzitter van EV Belgium, is blij met haar engagement: “Polestar geeft de transitie naar elektrische mobiliteit nu al dagelijks vorm. Lies Eeckman heeft een enorme kennis en passie voor de sector. Haar drive werkt inspirerend en zal zeker een meerwaarde betekenen voor EV Belgium. Ze zal EV Belgium verder ondersteunen in het betrekken van de automobielsector in de transitie naar elektrische voertuigen om zo de activiteiten van de federatie als kenniscentrum snel uit te bouwen.”

Het bericht Lies Eeckman treedt toe tot raad van bestuur EV Belgium verscheen eerst op FLEET.be.

Breaking News: Europese auto van het jaar wordt verkozen in Brussel!

Van 14 tot 22 januari 2023 heeft het Autosalon van Brussel het genoegen om voor de allereerste keer de prestigieuze verkiezing The Car of the Year te verwelkomen. Sinds 1964 wordt dit label uitgereikt aan de beste auto beschikbaar op de Europese markt.

Voor haar honderdste editie zet het Autosalon van Brussel krachtig in om het jubileum in stijl te vieren. De organisatoren van het 100ste Autosalon zijn er niet alleen trots op dat ze erin geslaagd zijn om de overgrote meerderheid van de spelers op de Belgische automarkt samen te brengen, met 18 van de 20 merken die de Top 20 van de markt vormen – en bijna 90% van het marktaandeel van de autosector in België vertegenwoordigen – maar zijn ook vereerd met de komst van de gerenommeerde wedstrijd The Car of the Year, naar Brussel.

“De 100e editie van het Autosalon zal meer dan ooit gericht zijn op consumenteninformatie. We zijn dan ook verheugd dat we de wedstrijd The Car of the Year in Brussel mogen verwelkomen”, aldus Andreas Cremer, CEO van FEBIAC, de Belgische en Luxemburgse automobiel- en tweewieler federatie, die het Autosalon organiseert. “Met de komst van The Car of the Year heeft het Autosalon van Brussel zijn positie op de kaart van de internationale motorshows verder versterkt. Gevestigd in het hart van Europa, op een steenworp van de Europese instellingen, en met de onafhankelijkheid die voortvloeit uit het feit dat wij geen Belgische autofabrikant meer huisvesten, zijn wij ervan overtuigd dat The Car of the Year alle voorwaarden zal vinden om het belang en de reikwijdte van deze prestigieuze wedstrijd – die een autoriteit is in onze sector – op het Autosalon van Brussel succesvol te kunnen voortzetten”.

Het organisatiecomité van de The Car of the Year bestaat uit de vertegenwoordigers van negen Europese automagazines. De jury bestaat uit 61 professionele journalisten die elk jaar tussen de 30 en 40 gloednieuwe auto’s beoordelen op basis van een groot aantal criteria zoals design, comfort, veiligheid, zuinigheid, rijgedrag, prestaties, functionaliteit, milieuprestaties, rijplezier, technische innovatie en prijs-kwaliteitverhouding.

“We zijn erg blij en vereerd om samen te werken met het Autosalon van Brussel voor de proclamatie van The Car of The Year 2023,” stelt Frank Janssen, voorzitter van de Jury van The Car of The Year.

Het bericht Breaking News: Europese auto van het jaar wordt verkozen in Brussel! verscheen eerst op FLEET.be.

Groene cijfers voor de fleetmarkt afgelopen maand

JATO leverde zonet een pakketje nieuwe data in onze digitale postbus, een analyse van de fleetmarkt over de eerste acht maanden van het jaar. Fijn nieuws, want de sector mag groene cijfers in de boeken noteren.

5,6%! Zoveel ging de fleet erop vooruit tegenover augustus 2021. Over het hele jaar zijn er wel 5% minder inschrijvingen op naam van een bedrijf (zelfstandigen komen niet voor in deze cijfers) dan in dezelfde periode vorig jaar, maar laten we hopen dat deze groene cijfers voor een kentering zorgen.

De populairste fleetmerken

Bovenaan de lijst van populairste fleetmerken zien we de Duitse Drie, met BMW voor Mercedes en Audi. Samen zijn zij goed voor één derde van de fleetverkoop in ons land. De volledige top 20 kan je hieronder bekijken:

Qua winst is Toyota duidelijk de groeibriljant, met meer dan 2.220 extra inschrijvingen tegenover dezelfde periode vorig jaar. Kijken we naar de procentuele groei, dan doen vooral Kia en Polestar het goed, beiden noteren +80%, naast Lynk & Co. Dat staat meer dan 800% in het groen, maar uiteraard komt dat door de recente opstart van het merk, dat eigenlijk in 2022 zijn eerste volwaardige jaar draait.

Populairste fleetwagen

De populairste jongen van de klas blijft de BMW X1. Waarschijnlijk komt daar in de toekomst geen verandering, aangezien ook de elektrische versie, de iX1, in de stijgers staat. Een test met die wagen kan je hier lezen.

De X1 wordt van kort gevolgd door de populairste fleetwagen van vorig jaar, de Volvo XC40. De volledige top 20 kan je hieronder bekijken:

Het bericht Groene cijfers voor de fleetmarkt afgelopen maand verscheen eerst op FLEET.be.

Nieuwe Fleet Manager voor Jean-Michel Martin Group

De fleetmarkt werkt bijna zoals de transfermarkt in het voetbal: trekt er een speler weg bij de ene club, dan moet die ergens anders op zoek naar een vervanger. Dat deed ook Jean-Michel Martin Groep nadat Jean-François Mailleux aan de slag ging als fleet manager bij Kia.

De nieuwe fleet manager bij de Brusselse autogroep (BMW-MINI) heet Sébastien Constant, een man met meer dan 15 jaar ervaring bij BMW, onder meer bij BMW Brussels en bij Concession Quoilin. Opvallend genoeg werkte Sébastien enkel voor BMW in zijn 15-jarige carrière, van merkloyaliteit gesproken!

“Dankzij de komst van Sébastien kunnen onze klanten rekenen op meer dan 15 jaar ervaring met de merken BMW en MINI. Sébastien is al aan zijn missie begonnen, in nauwe samenwerking met Jean-François Mailleux, die ons binnenkort zal verlaten om een nieuwe professionele uitdaging aan te gaan”, lezen we op de Linkedinpagina van Jean-Michel Martin.

Het bericht Nieuwe Fleet Manager voor Jean-Michel Martin Group verscheen eerst op FLEET.be.

Van crossfiets naar padel: BMW MINI Smets organiseert sportieve toertocht

Een wagen dient om mee te rijden. En dat deden de klanten van BMW MINI Smets weldegelijk afgelopen zondag. 56 MINI’s en BMW’s maakten een rondrit van zo’n 160 km langs enkele sportieve hotspots.

Beginnen deden de chauffeurs in de concessie in Lier, waarna een tocht startte richting Baal. Daar ligt het Sven Nys Cycling Center. De bekende cyclocrosser, zelf fervent BMW-rijder, gaf in hoogsteigen persoon een rondleiding doorheen het museum en de gebouwen van het fietsparadijs op de Balenberg, waarna een lunch volgde.

In de namiddag ging het naar de eindstop, Viva padel in Berlaar. Bij een natje en een droogje werd nagekaart over de dag, terwijl de sportievelingen ongetwijfeld de benen hebben gestrekt op één van de padelveldjes.

Het bericht Van crossfiets naar padel: BMW MINI Smets organiseert sportieve toertocht verscheen eerst op FLEET.be.

Hoe een digitaal ecosysteem jouw productiviteit kan opkrikken

Ford Pro is een totaaloplossing om de productiviteit van Europese bedrijven op te krikken door software en digitale diensten te integreren in voertuigen. Zie het als een verzameling handige diensten die binnen een totaalpakket op elkaar zijn afgestemd. En dat kan ook jouw vloot helpen.

Ford Pro biedt een geïntegreerde oplossing gaande van voertuigen, tot software, service, laadservices en financieringen voor deze voertuigen en biedt klanten een compleet platform om hun wagenpark te beheren wanneer ze geconnecteerde en geëlektrificeerde voertuigen inzetten in hun onderneming. Niet onbelangrijk: Ford Pro is ook compatibel met andere merken. Ford Pro wil met andere woorden de lijm zijn tussen voertuigen, bestuurder en fleet manager, een beetje zoals Android Auto of Apple Car Play de software is die jou, de wagen en jouw smartphone met elkaar verbindt.

Voordelen voor Fleet Managers

Ford Pro verhoogt de uptime van de voertuigen, verlaagt de gebruikskosten en verhoogt de duurzaamheid en productiviteit voor ondernemingen van elke omvang door proactief de vloot te beheren, onafhankelijk van de motorisatie van de voertuigen. Ford Pro maakt de job van de fleet manager eenvoudiger maar ook die van de bestuurder. Denk bijvoorbeeld aan realtime geolokalisatie, gezondheidswaarschuwingen,in vehicle coaching en rijscore van de bestuurder om o.a. het rijgedrag van de bestuurder in kaart te brengen en het elektrisch rijbereik van het voertuig te optimaliseren.

Ford Pro werd in het leven geroepen omdat het Amerikaanse merk bij haar klanten merkte dat er een grote nood aan was. Uit enquêtes bij klanten is gebleken dat operatoren de voorkeur geven aan één enkele, geïntegreerde oplossing die alle aspecten van vlootbeheer aan een maximale efficiëntie koppelt, boven een lappendeken van individuele providers die veel meer middelen en tijd vergen qua beheer. Een concreet voorbeeld: een aantal digitale upfit-oplossingen om systemen van derden te integreren in het aanraakscherm van het voertuig, wat de gebruikerservaring bevordert en de noodzaak om extra bedieningspanelen in de cabine toe te voegen, elimineert.

Een voorbeeld van de dagdagelijkse voordelen: informatie over de huidige status van de laadinfrastuctuur, de voertuigspecifieke laadstatus en het resterende rijbereik met personaliseerbare waarschuwingsdrempels.

Ombouw en financiering

Ook bij de aankoop van je bestelwagen wil Ford Pro al zijn rol spelen. De producten van de Amerikaanse constructeur zijn volledig aanpasbaar aan de noden van uw zaak. Zelfs de volledig elektrische e-Transit is beschikbaar als bestelwagen, met dubbele cabine en binnenkort ook als zogenaamde chassis-cabine. Drie koetswerkvormen naar wens kunnen worden omgebouwd. Voor zowel aankoop als ombouw kan u trouwens een financiering kan krijgen, allemaal binnen het ecosysteem van Ford Pro

Eén jaar gratis

Ford Pro Telematics is inderdaad betalend, maar klanten die een E-Transit bestellen kunnen dit gratis testen gedurende 1 jaar. Verder biedt Ford Pro ook een volledig gratis versie aan: Telematics Essentials. Deze versie is minder uitgebreid dan de betalende versie, maar is allesomvattend op vlak van de gezondheidstatus van een voertuig. Dat geeft bedrijven de kans om te zien of het voor hen een meerwaarde biedt. Dan kunnen ze later nog altijd bepalen of ze bijkomende diensten wensen te nemen.

Ook klaar om in te stappen in de digitale wereld van Ford Pro? Alle info over hun diensten vindt u hier.

Het bericht Hoe een digitaal ecosysteem jouw productiviteit kan opkrikken verscheen eerst op FLEET.be.

Microlino maakt zijn debuut in België met D’Ieteren

De hoofdzetel van D’Ieteren, gelegen in het stadscentrum, biedt een unieke kijk op de evolutie van de stadsmobiliteit en de behoeften van de klant uit de stad. Bovendien heeft D’Ieteren een uitgebreid mobiliteitsonderzoek bij zijn fleet- en particuliere gebruikers gehouden waarna het bedrijf op basis van de inzichten uit deze Polaris-studie* en de trends in de stad de alternatieve mobiliteitssector is ingestapt met multimodaliteitsapps, autonome pendeldiensten en oplaadoplossingen voor elektrische wagens. Met het merk Lucien deed D’Ieteren ook zijn intrede in het universum van de fiets.

Deze alternatieve mobiliteitsoplossingen moedigen stadsmensen en pendelaars aan hun klassieke auto achterwege te laten. Per dag wordt er gemiddeld 35 km mee afgelegd, bijna 90% van de tijd staat de auto stil en de bezettingsgraad bedraagt niet meer dan 1,2 personen. De meeste wagens zijn vandaag de dag vaak te groot voor de manier waarop we ze dagelijks gebruiken. De grootte, het gewicht, het volume en de complexiteit van auto’s zijn stuk voor stuk elementen die het verkeer kunnen belemmeren en die nadelig zijn voor het energieverbruik en zo ook voor de efficiëntie van mobiliteit.

De Microlino biedt een innovatief antwoord op deze vragen. Het gaat om een nieuw type kleine elektrische stadsauto die in de smaak zal vallen bij de voorstanders van een efficiënte, lichte en uitstootvrije stadsmobiliteit. Bestuurders van de Microlino hoeven zich geen zorgen te maken over onzekere weersomstandigheden, want ze zitten comfortabel en droog op hun stoel en hebben een uitstekend zicht. Bovendien zullen ze ook de wendbaarheid van het frame waarderen. Het originele design van de kleine wagen roept een chic en trendy gevoel op, precies zoals de bedenkers van de auto hadden beoogd.

Een aanwinst voor de mobiliteit

D’Ieteren beschouwt de Microlino als dé gelegenheid om zich te wagen aan een nieuw segment in stadsmobiliteit door het gat in de markt (namelijk de mix tussen een auto en een tweewieler) als eerste te dichten. De vraag naar microtransport op vier wielen zal groter worden en de alternatieve mobiliteitsmiddelen zullen zich verder ontwikkelen, zoals in steeds meer steden het geval is.

Denis Gorteman, CEO D’Ieteren Automotive: “Met Micro investeert D’Ieteren verder in vlotte en duurzame mobiliteitsmiddelen, die een aanvulling zijn op de klassieke auto en die kenmerkend zijn voor de bedrijfsgeest die ons bedrijf al sinds zijn oprichting inspireert.We werken ook nog steeds verder aan ons ambitieuze doel om de CO2-uitstoot te beperken in de mobiliteitsoplossingen die we aanbieden.”

Een originele aanpak

Wim, Oliver en Merlin Ouboter, de Zwitserse familie die ook de beroemde Micro Kickscooter-step uitvond, zijn de bedenkers van de Microlino. Deze kleine stadsauto is het resultaat van een innovatieve aanpak: hij is milieuvriendelijker en neemt minder plaats in dan een auto en is tegelijk comfortabeler dan een tweewieler. Hij heeft een nominale capaciteit van 12,5 kW, een kofferinhoud van 230 l (wat overeenkomt met het volume van drie pakken waterflessen bijvoorbeeld) en een rijbereik dat varieert tussen 90 en 230 km. Bovendien is de Microlino het enige voertuig van deze categorie dat over een monocoque-onderstel beschikt. Dit type constructie verbetert de kwaliteit, levensduur en veiligheid ten opzichte van de klassieke buizenframes die meestal worden gebruikt in bijvoorbeeld microcars. De kleine stadsauto wordt gebouwd in de eigen fabriek van het bedrijf in Turijn, Italië.

Met een lengte van 2,5 meter vindt de Microlino bijna overal een plekje om op te laden, wat via een gewoon stopcontact drie tot vier uur duurt (afhankelijk van het type batterij). Dankzij een voertuiggewicht van zo’n 500 kg heeft de kleine elektrische motor helemaal geen moeite met het vervoeren van twee inzittenden en een volgeladen koffer van 230 l en is ook het rijden zelf aangenaam. Deze microauto is een zuivere vorm van mobiliteit die zich opwerpt tegen de huidige trend waarbij veel auto’s te groot zijn.

Online verkoop

De verkoop van het merk zal online gebeuren, zoals dat ook steeds vaker het geval is in de evenementen-, winkel- en reissector of bij gedeelde en geconnecteerde mobiliteit. De Microlino configureren en bestellen op de website is in enkele klikken geklonken.

Vincent Struye, Managing Director Microlino Belgium: “De Microlino valt in de smaak door zijn trendy elektrische kant, zijn sympathieke look en zijn moderne technologie die volledig mee is met de evolutie van de eigentijdse stadsmobiliteit. Onze klanten zijn geconnecteerd. Het is dus alleen maar logisch dat we hun een online service aanbieden, bijvoorbeeld voor de verkoop van onze modellen.”

België

Terwijl de Microlino op het Autosalon van Brussel in Paleis 11 als Belgische première zal worden voorgesteld naast de andere merken van de invoerder, zullen de eerste exemplaren in de loop van het eerste semester van 2023 aan de Belgische klanten worden geleverd. Klanten die niet tot dan willen wachten, kunnen hun Microlino eind dit jaar al online reserveren.

De basisprijs van de ministadsauto bedraagt zo’n € 14.900. De eerste showroom voor België zal worden gevestigd in de gebouwen van de hoofdzetel van de invoerder, in de Maliestraat te Elsene.

Het bericht Microlino maakt zijn debuut in België met D’Ieteren verscheen eerst op FLEET.be.

Test smart #1 Brabus: David met de vuisten van Goliath

Het gaat hard voor smart: het merk is maar net heropgestart en het tart al met de wetten van de fysica. Huistuner Brabus ging immers aan de slag met de smart #1.

Brabus is natuurlijk gekend voor zijn opvallende interpretaties van Mercedessen en smarts, waar het koolstofvezel weelderig tiert, net als de spoilers en uitgebouwde bumperwerk. Maar niet op de #1. Die krijgt wel een iets grotere spoiler, rode accenten in de grille en kleine wijzigingen in de bumper, specifieke velgdesigns en een herziene ophanging. Uiteraard heb je ook de nodige Brabuslogo’s op het koetswerk en in het interieur, onder meer op de knappe sportstoelen, maar de #1 is desalniettemin één van de bravere Brabussen die je vandaag ziet rondrijden.

Ook de poppende, knetterende uitlaten van Brabus vinden we hier uiteraard niet terug, want de #1 zoemt als eender welke andere stekkerwagen. Maar laat je daar niet door misleiden. Deze #1 krijgt immers een extra motor op de vooras, waardoor hij 428 pk naar zijn vier wielen kan sturen, meer dan de krachtigste Polestar 2. Het resultaat is een zinderende acceleratie, binnen 3,9 seconden wordt je naar de 100 km/u geslingerd. Daarmee kan hij gelijke tred houden met een BMW i4 M50! De smart mag er dan wel uitzien als David, weliswaar met sportschoenen aan, uithalen kan hij weldegelijk als Goliath.

Publiekslieveling

Het hoeft dan ook geen betoog dat deze #1 Brabus loeihard kan uithalen, vooral met een directe stoot of uppercut. Ga je voor een gehoekte slag – lees: hevig accelereren uit een bocht – dan is de wagen soms wat zoekende om het vele vermogen kwijt te geraken. Bruskeer je hem helemaal met een flinke stoot gas, dan merk je zelfs een tikje overstuur op. Het eerste is iets minder leuk in een bokskamp, het tweede is dan weer een fijne troef wanneer je het publiek wil vermaken.

De smart #1 Brabus heeft dus flink wat wapens in huis om een publiekslieveling te worden. Een relatief subtiele pocket rocket die er in de sprint naar 100 een Porsche 911 Carrera, Bentley Continental of Aston Martin DBX kan opleggen.

Spreken met de vos

Het interieur is bijna 1 op 1 overgenomen van de gewone #1, al krijg je op de Brabus wel knappe sportstoelen en een laagje alcantara over het stuur. Blikvanger is ook hier dus het 12,8 inch-infotainmentscherm op de middenconsole. Visueel is dat geweldig knap en snel werkend. Ondergetekende is ook fan van de interface, met veel kleuren en de vos als avatar, het is duidelijk dat de vormgeving werd verzorgd door een bedrijf dat zijn strepen verdiende in de gamingindustrie, maar ergonomisch zijn er wat mankementjes. Er zijn immers geen fysieke knoppen, waardoor je zelfs in het menu moet gaan scrollen om de stand van de spiegels aan te passen. Dat kan toch vlotter?

Wel een pluim voor de puike spraakassistent, die tot heel veel in staat is, zelfs het raam openen aan de kant vanwaar de vraag gesteld wordt. Verder in het interieur merken we wel wat harde plastics, weliswaar stijlvol ingekleed, waardoor het merk er eigenlijk wel mee weg lijkt te komen.

Conclusie

Hij is niet foutloos, maar heeft wel een eigen karakter, de smart #1. Een leuke, sportieve wagen die het merk meteen de nodige attitude meegeeft. Bovendien is hij ook geloofwaardig als EV, met een autonomie van 400 km, 22 kW AC laden en tot 150 kW laadvermogen aan een snellader.

De test met de reguliere smart #1 kan je lezen in de volgende editie van het magazine FLEET. Klik hier om je gratis te abonneren.

Galerij

Het bericht Test smart #1 Brabus: David met de vuisten van Goliath verscheen eerst op FLEET.be.

Jean-Francois Mailleux is nieuwe fleet manager Kia Belux

Na het vertrek van Steve Nys naar Toyota en Lexus was Kia Belux op zoek naar een nieuwe fleet manager. Uiteindelijk viel de keuze op Jean-François Mailleux, die recent werd aangesteld als nieuwe Fleet Manager door Kia Belux. Hij zal op 3 oktober in functie treden.

Jean-François Mailleux heeft de afgelopen 26 jaar een uitgebreide ervaring opgedaan in de fleet business.  

De eerste 17 jaar was hij in dienst bij Renault Belux als Fleet Manager, vervolgens 9 jaar binnen de groep Jean-Michel Martin BMW-MINI & Jaguar Land Rover Brussels als Fleet Sales Manager Group, gedurende 6 jaar in combinatie met de functie van Operations Director. Jean-François Mailleux zal een belangrijke rol spelen in de verdere doorgroei van het merk op de b2b markt. Dankzij ondermeer de doorgedreven electrificatie van het gamma vinden steeds meer bedrijven hun weg naar het merk dat een toonaangevende rol wil spelen op het vlak van duurzame mobiliteits-oplossingen. In zijn rol als Fleet Manager zal hij rapporteren aan Manu t’Kint, Head of Sales bij KBE.

Het bericht Jean-Francois Mailleux is nieuwe fleet manager Kia Belux verscheen eerst op FLEET.be.