Volkswagen Group, Pon Holdings en Attestor Capital kopen Europcar Mobility Group

Green Mobility Holding, een onderneming die is opgericht door het consortium van de Volkswagen Group, Attestor Capital LLP (reeds aandeelhouder van Europcar en eigenaar van de luchtvaartmaatschappij Condor) en Pon Holdings BV (importeur van VW-merken in Nederland en de Verenigde Staten), en Europcar Mobility Group hebben een overeenkomst gesloten ter ondersteuning van een overnamebod op Europcar Mobility Group

Dit overnamebod, tegen 0,50 euro per aandeel, zou de verhuurmaatschappij op ongeveer 2,9 miljard euro waarderen en zou tussen eind 2021 en begin 2022 afgerond moeten zijn.

Volkswagen was aandeelhouder van Europcar tot 2006, toen de autofabrikant besloot het autoverhuurbedrijf voor 3,32 miljard euro te verkopen aan het Franse Eurazeo. Als langdurige zakenpartner van Europcar wil Volkswagen – met de steun van de in Londen gevestigde vermogensbeheerder Attestor Limited en de Nederlandse aanbieder van mobiliteitsdiensten Pon Holdings BV – de transformatie van Europcar Mobility Group voortzetten, om haar aanbod op het gebied van mobiliteitsoplossingen uit te breiden door gebruik te maken van haar fysieke en digitale platformen. Dit zal helpen om tegemoet te komen aan de verwachtingen van de klanten in een veranderende markt, met een groeiende vraag naar nieuwe en innovatieve mobiliteitsoplossingen op aanvraag, zoals abonnements- en deelmodellen.

Wat de werkgelegenheid betreft, verklaarde het Consortium dat het bod naar verwachting geen significante gevolgen zal hebben voor de huidige personeelsbeleidsprincipes van Europcar Mobility Group en bevestigde het zijn steun voor het huidige personeels- en arbeidsbeleid van de onderneming.

Het bericht Volkswagen Group, Pon Holdings en Attestor Capital kopen Europcar Mobility Group verscheen eerst op FLEET.be.

De meest populaire bedrijfswagens van 2021 zijn…

In de eerste helft van 2021 werden in de B2B-sector 125.628 nieuwe auto’s geregistreerd, een stijging van meer dan 22% ten opzichte van de eerste zes maanden van 2020. Dit blijkt uit cijfers van de analisten van JATO. Maar welke merken en modellen genieten de voorkeur van de Belgische bedrijven?

De merken

Drie premiummerken staan op het B2B-podium:

  1. BMW (17.735 eenheden)
  2. Mercedes-Benz (12.548)
  3. Audi (11.981)

Volkswagen (11.894 exemplaren) en Peugeot (10.010) sluiten de top 5.

De modellen

Hoewel BMW drie modellen in de top vijf heeft, is de absolute nummer één sinds januari niet veranderd. Het is de Volvo XC40, die het favoriete model is van de Belgen (ook bij de particulieren).

Het bericht De meest populaire bedrijfswagens van 2021 zijn… verscheen eerst op FLEET.be.

3 werknemers op 10 willen (nog) geen elektrische bedrijfswagen

Uit een studie van Securex, partner in tewerkstelling en ondernemerschap, blijkt dat 3 op 10 werknemers (31%) geen elektrische bedrijfswagen willen. 4 op de 10 werknemers (42%) zouden onder bepaalde voorwaarden wel bereid zijn om de overstap te wagen. Wanneer naar een reden gevraagd wordt geeft 48% van deze werknemers aan dat elektrische voertuigen (nog) niet voldoen aan hun professionele behoeften omdat ze bijvoorbeeld geregeld lange afstanden moeten rijden. Ruim één op de vijf werknemers (22%) denkt ook dat elektrische auto’s nog niet betrouwbaar genoeg zijn.

In mei 2021 besliste de Belgische federale regering dat vanaf 2026 geen belastingvoordelen meer worden toegekend aan bedrijven die hun werknemers bedrijfswagens aanbieden die op diesel of benzine rijden. Vanaf dat jaar komen alleen nog elektrische bedrijfswagens in aanmerking voor belastingvoordelen. Dit besluit werd door sommigen toegejuicht en door andere bekritiseerd, maar ook werknemers reageren nu gemengd.

Uit cijfers van Securex blijkt dat momenteel ruim 16% van de werknemers een bedrijfswagen heeft. Slechts 17% van hen heeft een elektrische wagen, 18% rijdt hybride. Een zeer groot deel van de werknemers zullen door het recente besluit moeten wennen aan een nieuw type voertuig.

“Benzine- en dieselauto’s vervangen door elektrische auto’s zal niet verplicht worden voor bedrijven, maar aangezien de belastingaftrek voor dit soort voertuigen vanaf 2026 zal verdwijnen, valt de komende 5 jaar een massale aanpassing te verwachten. Voor de werkgever is de grootste hindernis van de elektrificatie de kostprijs, en vijf jaar is een erg korte termijn. Wat zal de impact zijn op de bedrijfsbudgetten voor bedrijfswagens? Zullen bedrijven hun beleid inzake de toewijzing van bedrijfswagens moeten herzien? Autoconstructeurs en leasebedrijven kunnen onze werkgevers hierbij helpen door snel duidelijkheid te geven over een voldoende groot en evenwaardig aanbod”, zegt Heidi Verlinden, HR Research Expert bij Securex.

Sommige werknemers zijn nog steeds huiverig om van type wagen te veranderen. Van de werknemers die op dit moment met een bedrijfswaten op diesel of benzine rijdt, is slechts 27% bereid om vandaag voor een elektrische auto te kiezen, 31% ziet dat nog niet zitten. Er is geen verschil waar te nemen tussen de regio’s en de genders van de respondenten. Wanneer respondenten gevraagd werden om aan te geven waarom ze (nog) niet willen overschakelen, geeft 48% aan dat elektrisch rijden nog niet past bij hun professionele behoeften (lange afstanden rijden, type voertuig, enzovoort). Voor 41% voldoet een elektrische wagen niet aan de vereisten voor het persoonlijk gebruik. Eén op de vijf werknemers (22%) vreest voor de betrouwbaarheid van elektrische wagens.

Een elektrische bedrijfswagen? Ja, maar …

Er zijn heel wat voordelen om voor een elektrische bedrijfswagen te kiezen, niet in het minst op het vlak van milieu, maar de overstap vraagt ook aanpassingsvermogen van werknemers. Een groot deel van de werknemers die met een conventionele wagen van de werkgever rijden (42%) is niettemin bereid om over te stappen op elektrische aandrijving, maar wel onder bepaalde specifieke voorwaarden.

De meest voorkomende bezorgdheden zijn infrastructuur en rijbereik. 51% van de werknemers die bereid zijn onder bepaalde voorwaarden elektrisch te gaan rijden, wil de garantie dat er voldoende oplaadpunten zijn en 62% wil dat de auto voldoende actieradius heeft. Voor bijna de helft van hen (46%) moet het nieuwe type voertuig absoluut voldoen aan hun behoeften.

De impact op de portemonnee blijft een belangrijk element voor 25% van de werknemers: zij willen voor een dergelijke auto een economisch voordeel. 31% van de werknemers willen zeker zijn dat de elektrische auto voor hen niet meer zal kosten dan een alternatief op benzine of diesel. 15% van de werknemers die een elektrische auto zouden aanvaarden onder voorwaarden, zouden bij gelegenheid ook graag een grotere auto willen kunnen gebruiken, bijvoorbeeld om op vakantie te gaan. Slechts 17% van de werknemers stelt zich vragen bij het werkelijke milieueffect van een elektrische omschakeling, en willen ook op dit gebied garanties hebben.

“We stellen vast dat de voorwaarden die werknemers stellen om elektrisch te beginnen rijden hoofdzakelijk voortvloeien uit het feit dat ze niet voldoende geïnformeerd zijn over de elektrische auto en de bestaande infrastructuur errond. Een duidelijk werkpunt voor de regering dus. Voor werknemers is het grootste obstakel duidelijk het feit dat de infrastructuur in ons land (voldoende en snelle laadstations, thuis en op het werk laden, enzovoort) hen nog niet voldoende vertrouwen geeft in elektrisch rijden. De overheid moet een versnelling hoger schakelen om werknemers aan te moedigen om mee de omschakeling naar elektrisch te maken”, besluit Heidi Verlinden van Securex.

Het bericht 3 werknemers op 10 willen (nog) geen elektrische bedrijfswagen verscheen eerst op FLEET.be.

Weg nog niet volledig vrij voor elektrische bedrijfswagen: deze horde moet nog genomen worden

Afgelopen week kon u al bij ons lezen dat de Raad van State het wetsontwerp betreffende de vergroening van het bedrijfswagenpark grotendeels goedkeurde, met slechts enkele kleine adviezen. Daarmee is de kous echter nog niet af. Pas ten vroegste in oktober zal het wetsontwerp van Minister Van Peteghem (CD&V) gestemd worden.

De Raad van State is immers niet het enige orgaan dat zijn zegje moet doen over de CO2-neutrale bedrijfswagen. Ook het advies van de Nationale Arbeidsraad (NAR) moet nog volgen, en dat zou volgens bronnen pas in september volgen. Concreet betekent dit dat de behandeling in de commissies van de Kamer van Volksvertegenwoordigers ten vroegste eind september zal gebeuren en de plenaire behandeling niet voor de maand oktober te verwachten is. Het kan ook nog later worden uiteraard. En dat zorgt op zijn beurt voor problemen.

De vertraging die het wetsontwerp nu oploopt, heeft immers gevolgen. Een aantal maatregelen, zoals bepaalde aanpassingen aan het mobiliteitsbudget en de (verhoogde) aftrekbaarheid voor laadpalen bij particulieren en bedrijven hadden oorspronkelijk immers een ingangsdatum op 1 september. Die datum is dus niet meer haalbaar. “Het is altijd mogelijk dat er retroactiviteit wordt voorzien in de wet, maar het lijkt ons verstandig ervan uit te gaan dat ook voor deze maatregelen de aanvangsdatum zal uitgesteld worden”, lezen we in een mail die Mobia rondstuurde naar aanleiding van de vertraging.

Het bericht Weg nog niet volledig vrij voor elektrische bedrijfswagen: deze horde moet nog genomen worden verscheen eerst op FLEET.be.

Vacature: Project Manager Effective Media

Effective Media is een out of the box thinking media company. Koppig, eigenzinnig en met veel zin voor humor realiseren we automedia in de breedste zin van het woord. We spelen in op alle digitale media, we spelen met TV-programma’s, publiceren aantrekkelijke magazines en organiseren fantasierijke events. Al 27 jaar zijn we de trouwe mediapartner van alle autoconstructeurs, leasingmaatschappijen en alle andere spelers in het autolandschap.

Dit is te danken aan een dynamisch team van specialisten, elk op zijn terrein gaande van een ingenieuze redactie, inventieve grafici en een vernuftige videoploeg. Dat vruchtbare teamwork garandeert onze klanten originele media oplossingen die een impact hebben.

Voor ons hoofdkantoor in Zellik zijn we op zoek naar een Project Manager.

Jouw functie:

Als Project Manager van effective media ben je verantwoordelijk voor het uitwerken en coördineren van alle mediaprojecten van A tot Z.

  1. Je vertaalt de verschillende productieprocedures naar een concreet plan van aanpak (offline + online). Hiervoor werk je nauw samen met de Redactie, de Creative Director, het Video Team en Events Team.
  2. Je staat in voor de opstart, opvolging en finalisatie van verschillende mediaprojecten, en dit binnen de vooropgestelde deadlines en budget.
  3. Elk project voorzie je van een duidelijk marketingplan: van de opmaak van een mediaplan tot de uitwerking voor de verschillende kanalen (offline & online).
  4. Je stuurt depre-productie, jeorganiseert draaidagen en begeleidt het totale proces van de TV-programma’s. Je zorgt ervoor dat iedereen op dezelfde lijn zit om de projecten succesvol te maken. 
  5. Je speurt actief mee naar extra opportuniteiten, mogelijke verbeteringen en nieuwe ideeën.

Jouw profiel

  1. Je hebt met minimum 4 jaar relevante ervaring als Projectmanager in de mediasector.
  2. Je bent tweetalig Frans – Nederlands.
  3. Hoewel je volledig autonoom kan werken, ben je een échte teamspeler die actief communiceert.
  4. Je werkt gestructureerd en kan zeer goed plannen, je bent ook flexibel genoeg om je planning om te gooien als er zich ad-hoc opportuniteiten voordoen.
  5. Je bent kritisch ingesteld en durft dingen in vraag stellen, met oog voor detail en efficiëntie.
  6. Media is voor jou meer dan een werkdomein, je wil je passie voor dit vak helemaal doorgronden. Daarnaast heb je een grote liefde voor de autowereld.

Ons aanbod:

  1. Een dynamische en uitdagende job binnen een gedreven en collegiaal team
  2. Een sterk groeiend bedrijf
  3. Een voltijds contract van onbepaalde duur
  4. Een interessant salarispakket met bedrijfswagen

Geïnteresseerd?

Stuur jouw volledig kandidatuur (CV + motivatiebrief) ter attentie van Agnes Raskin (Management Assistent),

per e-mail:agnes.raskin@effectivemedia.be

Adres: Z.1. Researchpark 20, 1731 Zellik

Het bericht Vacature: Project Manager Effective Media verscheen eerst op FLEET.be.

Raad van State keurt vergroeningsplan bedrijfswagens goed

De Raad van State ziet geen graten in het wetsontwerp van Minister van Financiën Vincent van Peteghem (CD&V) over de vergroening van het bedrijfswagenpark. Er zijn enkel een paar onduidelijkheden, die de minister zal wegwerken in de volgende versie van het ontwerp.

Hier kan je alles lezen over de plannen van de regering tot 2031. Concreet komt het erop neer dat bedrijfswagens die vanaf 2026 geleased of gekocht worden enkel fiscaal voordelig zullen zijn indien ze geen CO2 uitstoten. Het fiscaal voordeel voor deze wagens daalt doorheen de tijd om in 2031 op een aftrekbaarheid van 67,5% uit te komen. Het wetsontwerp moet echter nog gestemd worden, daarvoor werd advies ingewonnen bij de Raad van State.

Twee onduidelijkheden

Slechts op twee vlakken vraagt de Raad extra verduidelijking. Enerzijds de fiscale stimulus voor bedrijven en particulieren om te voorzien in laadstations en laadpalen thuis. Daar was niet duidelijk genoeg of de garage bij de woning moet horen om van de belastingvermindering te genieten. Minister Van Peteghem verduidelijkt in zijn motivatie dat ook een garage die niet direct aan de woning grenst in aanmerking komt, voor zover de aanvrager beschikt over de gebruiksrechten ervan, als eigenaar, huurder of vruchtgebruiker.

Een tweede onduidelijkheid blijft voorlopig onopgelost… omdat de Raad van State zelf niet kan oordelen. De fiscale aftrekbaarheid van bedrijfswagens wordt tot 2026 bepaald aan de hand van de CO2-uitstoot van de motor (waardoor EV’s het minimum betalen), maar de Raad vraagt zich af of het gelijkheidsbeginsel niet geschonden wordt door die regeling op de schop te laten gaan en niet door bijvoorbeeld de productie van de batterijen in acht te nemen.

Het antwoord van Van Peteghem luidt dat de uitstoot van de wagen nu al het gebruikte fiscale criterium is. Bovendien is het enorm moeilijk om rekening te houden met de uitstoot bij de productie van de wagen, dat werd ook niet gedaan bij de productie van auto’s met een klassieke verbrandingsmotor. De Raad van State ziet het alvast niet als problematisch, maar vraagt wel een goede motivatie in de finale wet.

Gaten vullen

Bovendien zal de regering nog moeten nagaan hoe dit wetsontwerp twee gaten zal vullen. Enerzijds het gat in de ozonlaag, namelijk of en hoe dit wetsontwerp past in de doelstellingen van het het klimaatakkoord van Parijs, anderzijds het gat in de begroting. De aftrekbaarheid van de elektrische bedrijfswagen wordt al degressief naar 67,5% geleid, maar vanuit oppositiehoek klinkt de vraag hoe de regering de verloren accijnzen op benzine en diesel wil goedmaken?

Het bericht Raad van State keurt vergroeningsplan bedrijfswagens goed verscheen eerst op FLEET.be.

Davy Smet wordt commercieel directeur van BMW Belux

Davy Smet

Davy Smet (43) wordt de nieuwe commercieel directeur van BMW Belux. Davy, vandaag Manager Dealer Network Development & Performance, neemt op 1 september de fakkel over van Gabriel Goffoy die BMW verlaat en communicatiedirecteur wordt bij sectorfederatie Febiac.

‘Met 15 jaar BMW- en MINI-ervaring en eerdere functies binnen Customer Relations en als Sales Manager, is Davy Smet de geknipte persoon om het commercieel beleid van BMW in de Belux op hoog niveau verder te zetten’, stelt CEO Eddy Haesendonck van BMW Group Belux. ‘We zijn er als team in geslaagd met BMW Belgisch marktleider te worden in het eerste halfjaar, een historische prestatie. Ik heb er alle vertrouwen in dat Davy en zijn team de inspanningen om sterke prestaties neer te zetten, onverminderd voortzetten.’

Davy Smet neemt de rol van commercieel directeur van BMW Belux over van Gabriel Goffoy, die na 18 jaar bij BMW aan de slag gaat als communicatiedirecteur bij Febiac. Eddy Haesendonck: ‘We zijn Gabriel bijzonder dankbaar voor de 18 jaar waarin hij het beste van zichzelf gegeven heeft, en feliciteren hem met de nieuwe uitdaging waarin hij zich zal inzetten voor de belangen van de automotive sector in België en Luxemburg.’

Het bericht Davy Smet wordt commercieel directeur van BMW Belux verscheen eerst op FLEET.be.

EasyPark lanceert nieuwe service: digitale voorspelling van parkeergedrag

EasyPark is een wereldwijde aanbieder van parkeertechnologie en biedt oplossingen voor automobilisten, steden én aanbieders van parkeerruimte zoals vastgoedeigenaren. Met behulp van de app vinden automobilisten straten waar parkeerruimte beschikbaar is en betalen ze voor het opladen van elektrische voertuigen en hun parkeertijd.

De gloednieuwe tool “Parking Data as a Service” van EasyPark is een door data gestuurde aanpak van parkeerbeheer en planning en is te gebruiken door steden, aanbieders van parkeerruimte en vastgoedeigenaren. Met deze technologie krijgen aanbieders van parkeerruimte gedetailleerd inzicht in hun capaciteit en kan de vraag naar parkeerruimte worden voorspeld; tot aan specifieke tijdstippen voor individuele straten aan toe. De tool zorgt voor een verbeterde verkeersstroom en helpt met het maken van beslissingen op verschillende gebieden. Zoals de prijsstelling van parkeren, de handhaving, de planning van nieuwe parkeerlocaties en -beperkingen. Maar ook het plannen van alternatieve vervoersopties, zoals het openbaar vervoer.

Een gedigitaliseerd parkeerecosysteem voegt eindeloze mogelijkheden toe, zowel voor het verbeteren van de afzonderlijke parkeerervaring voor elke automobilist als voor de stadsplanning. Bij EasyPark willen we steden leefbaarder maken en met “Parking Data as a Service” krijgen steden nieuwe mogelijkheden en wordt een door gegevens gestuurde aanpak van stadsplanning mogelijk“,zegt Johan Birgersson, CEO van EasyPark groep.

Met behulp van een combinatie van geavanceerde technologie wordt informatie gekoppeld aan de voorspellende software van EasyPark. Dit biedt een uniek inzicht in parkeergedrag in een specifiek gebied. Via de EasyPark-app krijgen automobilisten ook suggesties voor de beschikbaarheid van parkeerruimte waarmee ze waardevolle tijd besparen bij het zoeken naar een parkeerplek. De technologie kan hiermee ook een belangrijke rol spelen bij het duurzamer en leefbaarder maken van de stad. Als er minder auto’s onnodig rondrijden dan leidt dat tot minder uitstoot en opstoppingen.

Wij geloven dat de potentie voor stadsplanning en parkeerbeheer enorm is. De mogelijkheid om de beschikbaarheid van parkeerruimte onmiddellijk te verbeteren, heeft grote voordelen voor automobilisten. Het wordt bijvoorbeeld gemakkelijker om een beschikbare parkeerplek te vinden. Dankzij minder zoektijd, rijden er minder auto’s op zoek naar een parkeerplek. Dit is dus bij uitstek een voorbeeld van technologie die groenere steden ondersteunt. Als de ruimte beter wordt benut, wint iedereen“, aldus Johan Birgersson.

“Parking Data as a Service” is in het voorjaar van 2021 gelanceerd en wordt al in verschillende Europese steden gebruikt. Het is de planning om de service uit te blijven breiden op de markten van EasyPark in zowel Europa als de rest van de wereld.

Het bericht EasyPark lanceert nieuwe service: digitale voorspelling van parkeergedrag verscheen eerst op FLEET.be.

9 Volkswagen ID.3’s voor politie Hasselt

Ook bij de politiekorpsen in ons land sijpelt de elektrificatie door. Van Tesla’s tot Nissan LEAF’s en Renault ZOE’s, de keuze bij de arm der wet is vrij divers te noemen. In Limburg rijden politiemedewerkers sinds deze week rond met Volkswagen ID.3’s, een primeur in ons land.

Het gaat meer bepaald om de versie met 58 kWh batterij, goed voor een actieradius van zowat 420 km. De wagens zullen vooral ingezet worden door de verschillende wijkagenten van Hasselt en Lummen, je moet dus nog geen wilde achtervolgingen verwachten van deze VW’s.

‘Als politiezone hebben wij een maatschappelijke voorbeeldfunctie’, zegt burgemeester en voorzitter van het politiecollege Steven Vandeput (N-VA). ‘De aankoop van deze elektrische wagens is de eerste stap in de vergroening van het wagenpark van onze politiezone.’ Er worden bij de politiebureaus ook meteen laadpalen geplaatst.

Het bericht 9 Volkswagen ID.3’s voor politie Hasselt verscheen eerst op FLEET.be.

Alain Peers (Autovista/Eurotax): “Deze KIA e-Niro is perfect inzetbaar in vloten”

Alain Peers heeft de nodige adelbrieven in de automobielwereld. Voormalig fleet manager bij Volvo en twee keer  verkozen tot FLEET Manager of the Year. Sinds anderhalf jaar is hij  Country Manager Autovista/Eurotax Benelux. We waren dan ook benieuwd naar zijn rij-impressies met de KIA e-Niro.

Autovista Group is een specialist inzake data en inzichten over de restwaardes van wagens en tendenzen in de automotive industrie en dit in 16 landen in Europa. Genoeg objectieve expertise dus, maar daarnaast is Alain Peers ook een echte autoliefhebber: “Reeds vanaf heel jonge leeftijd was ik geïntrigeerd door alles met een motor. Ik reed reeds vanaf mijn 6 jaar met een kleine moto en nadien kwam de liefde voor de auto uiteraard. Het feit dat ik reeds 23 jaar in de automotive actief ben, heeft deze microbe zeker niet verminderd.”

Alain Peers is ook helemaal up to date over wat er vandaag gaande is rond elektrificatie: “Dankzij mijn functie bij Eurotax heb ik het geluk en het privilege om vaak nieuwe wagens te testen en uiteraard komen er de laatste tijd een groot aantal full electric vehicles bij.”

Maar wat vond deze autoliefhebber nu van de KIA e-Niro?

“De acceleraties zijn spectaculair en dan zeker in de sport modus. Daarnaast valt het rijgedrag ondanks het hogere gewicht heel goed mee en ook het comfortniveau is top. Er is meer dan voldoende plaats, ook achteraan. Qua connectiviteit heeft deze e-Niro alles in huis zoals de grote jongens met een mooi overzichtelijk aanraakscherm met alle mogelijke functies. Ook een grote pluim voor de geluidsisolatie en de afwerkingskwaliteit in de wagen, er was geen enkel parasiet geluid te horen.”

Omdat Alain Peers zoals zoveel mensen vandaag van thuis uit werkt, heeft hij niet echt veel kilometers kunnen doen met de e-Niro, maar toch vindt hij het een realistische optie voor zijn verplaatsingsprofiel: “Laden heb ik maar een keer moeten doen, wat op zich al aangeeft dat er niet per se ‘laadstress’ is wanneer je met een EV rijdt. Hoewel ik nu minder kilometers doe omdat ik niet meer alle dagen naar het kantoor in Brussel rij, blijft de 400 km autonomie van de e-Niro ruimschoots voldoende wanneer ik thuis en op het werk kan laden. Ik denk dat teveel mensen zich fixeren op die paar keer per jaar dat ze echt veel kilometers rijden. En ook daar zijn oplossingen voor met snelladers.”

Alain Peers vat zijn testweek met de e-Niro als volgt samen: “Prijs/kwaliteit krijg je hier een heel mooie en degelijke gezinswagen die perfect kan opgenomen worden in de vloten van bedrijven.”

Het bericht Alain Peers (Autovista/Eurotax): “Deze KIA e-Niro is perfect inzetbaar in vloten” verscheen eerst op FLEET.be.